元宝山建設復活！

[旅行屋石井＠上海]

元宝山で建設6245が復活しております。
混合列車や貨物列車に使用しているとのこと。
2月14日現在、現地で撮影している瀋陽の蒸気ガイド、陳祥氏の情報でした。

[はいらーある]

それは朗報ですね。
前回行ったのは置き換え直後で、動いている建設が見れなかったので。
今度また行ってみようかな。

[おろち]

元宝山の建設６２４５が復活しているって驚きました。しかし、今になって何故に！
混合と言えども貨物１８両客車８両の結構な編成ですが、全線平坦線ですのでかなりすっ飛ばしていました。
写真・2003/2

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[旅行屋石井＠上海]

旅行記にもアップしましたが、元宝山の建設復活です。

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[ninomiya]

元宝山建設復活ですか、集通鉄路の前進型蒸機は昨年１２月２４日から元旦（２９・３０日は蒸機の故障とかで運休、予定より早く運行打ち切りを決定しようとした。）かけて復活運転されました。その後の３月１１日～１３日に計画された集通鉄路のチャーター運転ですが不成立に終ったようです。某旅行会社のツアー料金は一人４０万円弱にのぼり庶民には無理ですね。これでは今年の年末は観光振興で運行されるのかと不安に思いました。

[旅行屋石井＠上海]

昨日(5月28日）行ってきました。
まだまだ元気に走ってました。
何時まで使うのか、確認できませんでしたが・・・。

[mugunfwa]

こんにちは、mugunfwaです。先日、山東省（莱芜）、内蒙古自治区（元宝山、平庄）を訪問して来ました。うち、元宝山についてこちらで報告します。

８時４５分頃タクシーで赤峰を出発し、元宝山西駅に１０時半頃到着。駅横の陸橋からは蒸気の姿は見えなかったが、職員に案内された機関庫にはＪＳ８２４２と８２４９がいた。一通り撮影した後、詰所で話を伺う。（以下、聞いたままです）
①現在蒸気はＪＳ８２４２、８２４９ともう１台あるが、８２４９は故障中。
②風水溝行きは２時発だが、発車前でないと蒸気かＤＬかはわからない。
③貨物の時間は不一定。
④蒸気がこの先いつまで走るかはわからない。
とのこと。
　そのうち、風水溝からの混合列車がＤＬ牽引で１１時半に到着。２時の返しはＪＳを期待し、運転手と食事ののち撮影場所へ移動する。待つこと５０分、やってきたのは幸運にもＪＳ８２５０（前出の「もう１台」がこれのようです）牽引の混合列車であった。
　撮影を終えて次の目的地平庄へ向かう途中、前方からＪＳ８２４２牽引の貨物が来るのに遭遇、車を飛び降りて撮影。もう１枚と追跡したが、運悪く線路と道路が離れてしまい、追いついたのは結局西駅構内だった。入線を撮影し、再び平庄に向かった。（６月１６日（月）訪問）

　元宝山については以上です。ＪＳ２台の稼動を確認できたうえ、その２台とも走りを撮影できたので、上々の訪問でした。なお、莱芜、平庄については追って報告します。

[mugunfwa]

mugunfwaです。元宝山の他の写真ができたので添付します。上３枚は元宝山西駅、貨レは馬家湾～西駅で撮影。なお、画像が不鮮明なものはネガからスキャンしたせいだと思います。ご容赦ください。

[ninomiya]

Ｈさんよりメールで集通鉄路で前進型蒸機復活のメールをいただきました。７月１９日に大板から集通支線のシリンフトを目的地とする前進型蒸機牽引の観光列車が運行されたそうです。運行時刻や今後何時まで運行されるのか情報がなく分かりません。

[Borgen]

この集通号は19日と22日に運転されていますね。
もともと内蒙古集通铁路（集团）有限責任公司管理の観光列車で、中国鉄道関連サイトを見ると前進型は重連牽引です。

この車両は1963年に製造された毛沢東専用列車を使用しており、13両のうち8両は2人ベッドと書かれているから高級軟臥か。カラオケやマージャンなどもある。4両は観光目的のパノラマでも付いているのか？

今回は北京からの3泊4日ツアーでおひとり3000元です。

[Berizym]

皆さんこんにちわ。
動車組も便利になりましたが、すでに前進は無くなり、中国の蒸気は風前のともしびですね。
ただ、広い中国、またどこかに前進が集合している場所発見！などという話があろうかもと期待しています。
さて、小生在日本ですが、毎月のように良く中国に行きます。元宝山の建設が健在で
ツアーもあるようですが（高い！）、一人で北京から行ってみたいと思います。
最近いかれた方、最新情報お持ちの方お知らせください。

[賽文超人]

Berizym様

最近ではありませんが去年の４月に行きました。
撮影許可も必要ありませんし、ツアーで行くような困難な路線ではないので、自力で行かれる事をお薦めします。
路線はDLもありますが、西駅～風水溝駅の客レは基本的にJSだと思います。
赤峰でタクシーを１日チャーターすると300元くらいです。
以前は200元くらいだったようなのですが、物価が上がったのか300元でも多くのドライバーが嫌がるようになってしまいました。
以下は西駅と沿線で撮ったものです。↓
http://www.youtube.com/watch?v=MLEQQwU0910
ただ他の掲示板で見たのですが、最近JSがトラックと衝突して脱線事故を起こしたとか。
ちょっと気になります。
それと隣接する平庄のほうが最近は活発な動きがあるようです。
平庄は比較的大きな街ですので、ベースとなる宿は赤峰よりもむしろ平庄にして、タクシーも平庄でチャーターしたほうが安上がりかもしれません。
※平庄→元宝山西駅、元宝山西駅→風水溝駅の路線バスも、もしかしたらあるような気はするのですが、やった事ないのでわかりません。
行かれた折には是非、最新の情報をよろしくお願いします。

[Berizym]

SY-Countryに衝突したJSの事故の記事がありました。
たいしたことは無いようでよかったですね！
http://www.sy-country.co.uk/trains/china619.htm

[寝台軟]

すっかり中国が遠のきご無沙汰しております。
元宝山いまだ健在とは嬉しい限り。懐かしい…また行ってみたいです。

ところで2005年頃の確認で、古い話で恐縮ですが、
「①平庄－元宝山西駅、②元宝山西駅－風水溝駅 の路線バス」はありました。
①は私は利用してませんが、当時同好の士のレポートで30分毎と聞きました。
②は添付画像（当時掲示板用に纏めたもの）に記載の通り、概ね8-17時の60分毎でした。

元宝山区の政府（区役所）は平庄にあり、いわゆる元宝山（西站あたりの町）と比べても繁華な町に感じられました。
よいホテル（宝山大酒店とか）もあるようで、仰られる様に平庄は拠点に良さそうに思います。

私は一度、西站付近で「元電賓館」に泊まりました。一応、地図を添付いたします。
当時ここは清潔で良いと感じました。が、中国の建物は管理にもよるでしょうが傷むのが早いようで…。

[mugunfwa]

'08年以来二度目の訪問です（訪問日は9月21日（水）、22日（木））。
　両日とも客レ（但し、午前の西站行と2時半発の风水沟行及び22日夕方の西站行のみ確認）は蒸気の牽引（午前便JS8250、午後便6245）でした。うち22日午前の西站行のみ混合列車でした。西站の職員によると「貨物にもたまに蒸気が入る」とのことでしたが、私が見た貨レは全てＤＬでした。ただ马家湾方面への運用は未確認です。

　中国での撮影で初めてバルブに挑戦してみました。ちょうど风水沟からの客レが到着し、ホームに横付けされた客レと、転線したJS6245を存分に撮ることができました。

　現地へのアプローチは赤峰からタクシーを使いました。包车ではなく一旦赤峰に帰ってもらい、夕方もう一度元宝山に迎えに来てもらって一日400元でした。なお、赤峰のバスターミナルから风水沟へ行くバスを見かけました。