【35段经典绿皮车线路】
第一章 开往北极的绿皮火车
2667次 （大连-漠河）：奔向那北方的北方
4182次 （满归-根河）：从大兴安岭到呼伦贝尔
满洲里---边境中的积木王国
4188次 （满洲里-扎赉诺尔）：那时花开
4192次 （满洲里-绥芬河）：中东铁路走一遭

第二章 从乌苏里江到黑龙江
K295次 （北京-横道河子）：200元，1500公里，温暖的卧铺车厢
百年横道河子古镇：雾中风景
6242次 （牡丹江-东京城）：探寻渤海国遗址
K7081次 （牡丹江-东方红）：一路向东，到尽头
饶河：一个人的乌苏里
抚远：今夜请将我遗忘
K7204次 （佳木斯-哈尔滨）：夜奔
二探哈尔滨：遇到第一位哈尔滨朋友41

第三章 贺兰山下，那神秘的西夏王国
1817次 （通辽-呼和浩特东）：只为那头顶上的苍穹
2701次 （呼和浩特-银川）：初探神秘的西夏国
7511次 （银川-青铜峡）：只有一个宁夏
告别的时刻：塞上好风光，宁夏好儿女

第四章 最最苍凉的旅程，鬼斧神工的新疆
1661次 （兰州-吐鲁番）：最最苍凉的旅程
7551次 （吐鲁番-乌鲁木齐）：在北疆的日子

第五章 触摸瑰丽神奇的西南铁路
6061次 （六盘水-红果）：水柏铁路上的慢车
乌蒙山
母女俩
北盘江大桥
7454次 （红果-昆明）：售票员不敢相信我乘7454到昆明
昆明米轨 （石咀-王家营）：百年滇越铁路
K9614次 （昆明-大理）：人民路上的好心情
来了就不想走的地方
骑行记：大理古城-喜洲村往返
迪庆：漫游香格里拉王国
5634次 （攀枝花-西昌南）：从钢铁之城到卫星之城
5620次 （西昌南-成都）：中国铁路的景观大道
嘉阳小火车 （石溪-芭蕉沟）：如果有时光机
1718次 （成都-广元）：走剑门，出蜀道
6064次 （广元-宝鸡）：巍巍秦岭，雄壮北宝成
L87次 （宝鸡-西宁西）：跨越西陇海，走马上兰青
一路奔向奇迹---从西宁到青海湖
世界尽头与冷酷仙境---茶卡盐湖行
7581次 （柯柯-德令哈）：姐姐，今夜我在德令哈
L9820次 （德令哈-西宁西）：再见，西宁

第六章 湘黔桂三省画个圈
1373次 （上海南-吉首）：一直往湘西开
1257次 （怀化-凯里）：黔东南民族风情
镇远　　　　　　 　
黔东南民族风情
诗意肇兴　　　　　 　
邂逅世外桃源
在阳朔的日子

第七章 老火车游走在忧伤的华北平原
5028次 （曲阜-青岛）：通向蔚蓝大海
青岛不够新奇的流水账
许昌小火车 （许昌-郸城）：最长的窄轨小火车
4415次 （北京-沿河城）：都说沿河城风景美
4416次 （沿河城-北京）：好马也吃回头草

第八章 上海周边仍然有绿皮车么？
1461次 （北京-上海）：永远的神车
记忆中的神车
两条腿丈量铁路：小走南何支线
5218次 （泉州东-龙岩）：被遗忘的国际化古都市
杭州通勤火车 （南星桥-乔司）：0元的铁道旅行
7102次 （中华门-南京西）：乘绿皮车郊游南京城
浦口老站：多少人曾爱慕你年轻时的容颜

第九章 火车杂谈
1．绿皮火车，哪里有的坐？
2．火车是异地恋人甜蜜与忧伤的载体
3．绿皮火车---遥远的乡愁
4．乘绿皮车的老外
5．火车票的故事
6．无谓事物的迷恋者

はhttp：/ / www.12306.cnサイト登録の列車のチケットを購入し、使用2世代の身分証は南寧駅の自動券売機でチケットを取る

　上海南駅～福州行き　一等席　338元　　二等席　282元
　上海南駅～温州行き　一等席　225元　　二等席　188元
　杭州～福州行き　　　一等席　278元　　二等席　232元
　杭州～温州南駅行き　一等席　166元　　二等席　138元
　寧波～温州南駅行き　一等席　102元　　二等席　85元
　寧波～福州行き　　　一等席　214元　　二等席　179元
　温州南駅～福州行き　一等席　112元　　二等席　94元　
　
　福建& 浙江の2省をつなぐ温福（温州-福州）鉄道の福建区間で最近、正式なテスト運行が始まった。温福鉄道は国の重点鉄道網計画「八縦八横」プロジェクトの1つで、北は浙江省温州から、南は福建省福州まで、総延長は298.4キロに上る。列車の速度目標は時速250キロ。上海から福州まで僅か5時間38分で、杭州から福州まで4時間19分しか掛かりません。
温福鉄道は海峡西岸経済区における鉄道建設の縮図となる。

罗城 蒸汽机车2009年健在

http://hongdou2.gxnews.com.cn/forumview.asp?td=0&topic_id=3898900

从去年8月以后，铁道部运输局的时刻表不再编列里程了

T190次明日正式开行，见帖子 http://www.ourail.com/thread-40835-1-1.html

1月11日T190编成(自北京方向至南宁方向、下同):5YZ+1CA+1RW 19K+2RW 25K+7YW+1KD(共17辆),
T189/190正常编成(春运)3YZ+1CA+1RW19K+2RW25K+9YW+1KD(共17辆),
L721/2编成:4YZ+5YW(YW代YZ)+1CA+5YW+1RW+1KD(共17辆)
广铁调来的大约2组40辆左右25G全部配属宁局南段
PS。。有一辆RW19K不见了。。
[ 本帖最后由 張楊なあ藝館 于 2009-1-10 18:26 编辑 ]

09年时刻表上市

  还有RW25K(公务车,定员13人）

http://www.ourail.com/thread-39772-5-1.html

南宁-越南河内（嘉林）的国际列车09年1月1日开行，全长401km
25B\25G的寝台硬（料金181元）、寝台软（料金290元）空调车厢

T871次 南宁18∶15开，越南河内（嘉林）第2日7∶00到
T872次 越南河内（嘉林）20∶30开，南宁第2日10：05到

除了从元ウルムチ局のウルムチ-上海T52/3次25K车厢 以外，还有济南局“4.28事故"停运的元T195/6次 北京-青岛四方的25K、19K车厢

 

寝台動車組開催

北京-上海D301次寝台车，北京21：39开，上海07：38到；
北京-杭州D305次寝台车，北京21：34开，杭州08：56到；

上海-北京D302次寝台车，上海21：46开，北京07：45到。
杭州-北京D306次寝台车，杭州20：13开，北京07：35到。

  我比较反感给予外国人超国民待遇。中国列车宁可弄死自己的国民也不临时停车。

　　今年8月22日，大连客运段担当的2220次列车由齐齐哈尔驶往大连方向，列车运行至熊岳城站前临时停车。当列车从熊岳城站开车时晚点了45分钟，而由瓦房店站开车后列车已经晚点1小时05分。8月22日晨，列车长于金文对列车不间断巡视并向旅客解释、道歉，当车长巡视到硬卧13号车厢时，一名日本老太太着急地说，“我和杉本洋江要乘坐今天9点飞往日本大阪的航班，由于是国际航班，机场要提前2小时安检，列车晚点这么多，我们可怎么办呢”，工作人员边安慰日本旅客边了解情况，发现除这对日本老两口外，还有其他五名日本旅客也将乘坐这一当天9时起飞的航班。

　1291次，广州-遵义的一趟列车。近日，不论是百度还是Google，搜索1291次排名最前的结果都不是该次列车的始发到站等信息，而是这样一些标题：《亲历1291次列车绑死民工事件》、《从1291次列车绑死乘客来看“保证”和“有效”》…… 讲述的是一名疑似狂躁症患者9月25日在该次列车上被列车长等工作人员捆绑后死亡的不幸事件。 

自2008年10月16日起，贵阳至都匀间的7441/7442次停运，开行5631/5632次普快列车，5631次列车都匀站发车时间为7:00，到达贵阳的时间为11:44；5632次列车贵阳站发车时间为16:52，到达都匀的时间为21:20；
10月19日起，重庆至贵阳间的5607/5608次普快列车停运，开行N787/8次快速列车；
10月20日起，遵义至贵阳间的5609/5610次、5616次普快列车停运，开行贵阳至遵义间的N779/780次、N786次（N786次贵阳站发车时间为17:25）；
10月20日起，桐梓至贵阳的5615次普快列车停运，开行桐梓至贵阳的N785次快速列车；
10月20日起，择机开行贵阳至重庆N748次快速列车；
10月26日起，都匀至麻尾间的7443/7444次列车停运，开行5633/5634次普快列车，5633/5634次普快列车经停都匀、（新)墨冲、(新)独山、打羊、星朗、麻尾；5634次列车都匀站发车时间为7:54，到达麻尾的时间为11:08；5633次列车麻尾站发车时间为16:14，到达都匀的时间为19:21。

此外，黔桂线 太阳村的 鱼峰水泥厂的 上游蒸汽机关车还在

原先说2008年5月就停运的，但是新的内燃机关车没买回来（估计因为柴油价格上涨了推迟购买 ），所以就一直使用着蒸汽机关车。中团站、磷肥厂的上游SY、罗城的建设JS还在跑。估计在2009年春节前还能看见。