わいわいフォーラム「鉄盟団」
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投稿者 スレッド: JR東海の旧型客車が廃車!!  (参照数 5987 回)
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ninomiya
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« 投稿日: 5月 24, 2008, 05:10:51 午後 »

  今年も只見線で5月21・22日の試運転で本運転では付くヘッドマーク無しでC11325蒸機が旧型客車3両を元気よく牽引する蒸機現役時代を再現する姿が見られました。ところが、ある鉄道雑誌でJR各社の一年間の車輛の動きが毎年いつも7月号で特集されますが、私にとってショックな事実をはじめて知ったのです。
 JR東海が所有し車籍が有る3両の内、旧型客車のオハフ46の2008と2027の二両が平成20年3月31日付けでEF58158と共に廃車となったことです。EF58が廃車された事の方が皆様方にとってショックかもしれませんが、動態保存にせよ静態保存にせよ機関車は多く保存されています。しかし、その相棒である旧型客車は次々と廃車解体され保留車を含めて残るは10形式17両で旧型客車を動かしているJRは東日本と北海道のみとなっています。梅小路蒸機機関車館に展示してあるが痛みのひどいJR西日本のオハ46 13とオハフ33 48・289の3両とJR東海に最後の一両のオハフ46 2009の行く末が案じられます。今回廃車されたJR東海の旧型客車2両はどうなるのかご存知のかはいらっしゃいますか?
 JR東海の旧型客車2両が解体されず新設されるJR東海の博物館か大井川鉄道などに保存されてほしいものです。JR北海道のように車内をカフェカーに改造されてもJR東日本や大井川鉄道のように蒸機と共に動態で旧型客車が今後も末永く走ってほしいと願っているのは私だけではないと思います。
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海浜
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ホムペ完成!!http://hdshaso.net/


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« 返信 #1 投稿日: 5月 25, 2008, 09:14:31 午前 »

今のJR東海の社長に代わってからはマニアの考えに
理解をしていただけていないようなので不安ですね。
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ninomiya
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« 返信 #2 投稿日: 5月 25, 2008, 10:39:01 午前 »

海浜様
書き込んでいただき有難うございます。「今のJR東海の社長に代わってからはマニアの考えに理解をしていただけていないようなので不安ですね。」はJR東海に対するマニアの皆さんの思いですね。JR東海の相談役である須田寛氏(JR東海前社長や前会長を歴任した実力者)は鉄道に関する研究調査および資料収集、その他鉄道趣味に関する啓発活動を行っている意外にも鉄道友の会会長さんだそうです。JR東海ではマニアが歓喜するイベントはさっぱり聞きません。この旧型客車も含めて高山線美濃太田にある美濃太田運輸区には多くの名車が留置されているそうですがJR東海博物館に展示するつもりか分かりませんが車籍復活し動態保存も積極的に「経常利益2762億円で5期連続で過去最高を更新した」JR東海相談役が鉄道友の会会長ならやってほしいと願って止みません。たとえば今年11月に引退する原色0系新幹線を引退後一編成引き受けて懐かしの東海道新幹線を再現する列車を周期的に運行するとか・・・。
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ninomiya
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« 返信 #3 投稿日: 8月 30, 2013, 11:16:48 午後 »


   名古屋市の河村市長があおなみ線で走らすSLが牽引する客車は本物の旧型客車でとがんばっているようです。旧型客車を解体せず残してほしいものですがJR東海は解体を待つ期限は8月末だと言っているようです。そういえば大阪に行く時に浜松にリニア館に保存されなかった旧型客車やキロ28気動車が解体を待っている姿を見ました。がんばれ市長!

   http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013082790094719.html
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ito
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« 返信 #4 投稿日: 8月 31, 2013, 07:51:53 午後 »

なんか、東海はドライだから旧車を無くしたいんだろうと思う。
修理1億、新車1億なんて言われたら...
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ninomiya
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« 返信 #5 投稿日: 9月 05, 2013, 10:56:13 午後 »

  itoさん
>なんか、東海はドライだから旧車を無くしたいんだろうと思う。

 予定通り解体するらしいそうです。何とドライなんでしょう。
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ito
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« 返信 #6 投稿日: 9月 06, 2013, 06:52:41 午前 »

やはり解体か....
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