線路は続くよ。。。 何処までも

[zhuxi]

去年香港からイスタンブールまで鉄道で移動したので写真UPします。しかし中国からヨーロッパ迄レールがつながってるのは感動しました。 　香港から直通車で北京T98次（1泊2日）　北京-モスクワ19次（6泊7日）モスクワ-ミンスク-ワルシャワ-ウイ-ン（2泊3日）　ウイ-ン-ブタベスト-セルビア-ソフィア-イスタンブール（2泊3日）です。　3回乗り換えでトルコまで行けます。最近のJRは乗り換えが多すぎます。　参考までに香港―北京550元ぐらい　北京-モスクワ2300元ぐらい　モスクワ-ウイ-ン3000ルーブル（120US$）ウイ-ン-トルコ160ユーロぐらいです　すべて硬臥で。。。

1枚目直通車に乗車
2枚目19列車満州里の次の駅　ザバイカルスク
3枚目　停車で皆さん休憩
4枚目モスクワ-ウイ-ンの列車　ミンスク駅で撮影機関車が目茶でかい

[zhuxi]

続き　で　モスクワからウイ-ンに到着　そこからイスタンブールへ　画像1枚目ウイ-ン駅　2枚目イスタンブール　駅です　中国からズ-っとレイルがつながってます。　凄い！！

で中国鉄をしていてニ連浩特行った方必ず次のモンゴルの駅はどうなってるか気になりませんか？　ロシアはビザとか問題が多いですがモンゴルなら比較的簡単に行けます。大阪、東京だったら個人でも申請できます（5000円ぐらいかな）で物価は中国より安いです。　ゲストハウスもウランバートルだと1泊5US$ぐらいからあります。3/4列車だとニ連で台車交換も体験できます。切符は北京からウランバートルまでで580元ぐらいです（硬臥）　ウランバートルから北京へは切符の手配がむづかしく　取り合えずニ連行きを乗るのが国境超えて便利です　ウラン-ニ連　25000トゥグルグ＝30US$ぐらいです。　中国からちょこっと足を伸ばしてみては。。。　

[Mr.Problem]

シルケジ駅は電車用と客車用でホームが分かれていて、電車用に比べ客車用は往年の貫禄十分だったように重います、といっても10年以上前の話ですが。
当時見たバルカンエキスプレス（ミュンヘン行だったかな）やモスクワ行は、それぞれ２両、１両で、特にモスクワ行は色つきの独国車両（墺国車両
だったかもしれない）に比べて薄暗いグリーンで恐ろしく貧弱に思えました。
現在の中国の寝台車両（25G,K,T）は、普通に乗れる欧州の寝台客車（クシェット含む）に比べて勝っているように思えるんですがね。居住性とか
カラリーングとか全般的に。
座席車は比較の対象にならないですが

[はいらーある]

トルコの、このレトロなスタイルの国電ってまだ現役だったのですね。
10年以上前に行ったことがあり、その頃とはカラーリングが違ってしまっていますが、
古きよきヨーロッパを感じさせる、シンプルながらもいいデザインだなあと思っていました。

[zhuxi]

久しぶりに拝見しました。　今回はどっかで見たことの有る車両です。場所はヤンゴンで2年前の写真です。駅のホームで焼肉？焼き鳥してるのは中国人もびっくり！

[ito]

　zhuxi 様、おおっ！

名鉄マークやワンマン表示もそのまんまなのですね。