CRH2の座席配置状況

[Borgen]

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=186873&extra=page%3D1

よくやった！感動した
こういった中国人鉄の行動力には、頭が下がります。
私も見習わないと…。

[nimo5]

リンク先が開けない状況に悶々。　いわゆる ﾐﾚﾈ

[Borgen]

nimo5さん、今晩は。管理人です。
おっと、失礼しました。海子は日本からだと見づらいんですよね。

では要約を載せます。
1号車 定員55人 二等車
  5  4  3     2  1
10  9  8     7  6
……
55 54 53    52 51
 
2号車 4号車 6号車 定員100人 二等車
 5  4  3     2  1
10  9  8     7  6
……
100 99 98    97 96

3号車 定員85人 二等車
5  4  3     2  1
10  9  8     7  6
……
85 84 83    82 81

5号車 定員55人 二等车 ビュッフェ車
  5  4  3     2  1
 10  9  8     7  6
……
55 54 53    52 51
別にビュッフェ用で12座席ある

7号車　定員51人(49号の座席は障害者用) 一等車
 4  3    2  1
8  7    6  5
……
48 47   46 45
51 50      49

8车 定員64人 二等車
5  4  3     2  1
10 9 8     7  6
……
64 63       62 61

[nimo5]

どうもありがとうございます。

気がついたのですが、１号車と８号車では、運転室後部の座席配置に違いがありますね。
１号車は３＋２の５列。　８号車は２＋２の４列・・・
それと、一等車の定員が編成全体の10%に満たないなんて。
今後の経済発展を考慮すればもう少し一等車の割合が多くても良いような気もしますね。

[dayuan]

すみません。自分はチェックしてませんでした。

１等軟座は日本のグリーン車と同じ座椅子ですが、日本でも１両しか連結されていないですから、十分かと思います。
他の列車では１等にあたる軟座が２等車というところが、やはりグレードの高さを感じさせますね。４月以降はどういう
料金設定になるのでしょう。