２５A型（1990年～）

２５A型
●車両の特徴
25A型客車は日本、イギリスなどのいわゆる西側世界からの技術と従来の25系で得られたノウハウを併せて90年に製造された系列です。もともとは南方用として製作されたため、当時はまだ一部の優等客車にしか搭載していなかった空調装置を編成設置し、空調発電用の電源車から一括して冷房用電源を給電する電源集中式を採用したのが大きな特徴です。
　部品に外国製品を多用したため製造コストが高く、わずか168両の製造をもって生産停止となりましたが、その設計思想は極力国産品を使用した廉価版の25B型や25G型など後に続く中国客車に受け継がれています。そのため、この25A型はその製造両数から別名「168客車」と呼ばれて、中国の客車史の中で「168以前」「168以後」など時代を区切るための単語として使われるなど、製造総数こそ少数ですが、後の中国客車に与えた影響は計り知れないものがあります。
　この25A系、登場時は25A系のみで揃えられた整った編成で走っていましたが、現在は編成を解かれて直系の後輩にあたる25G系列の編成に数両づつ組み込まれて、北京局に配置され山東方面へ向う快速列車で運用されているようです。

●運用区間
K51/52次北京～日照
K603/604次北京西～運城
1155/56次天津～漢口
1163/64次北京西～韓城
4487/88次北京西～石家庄
に連結されているのを見かけたことがあります。

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