Ｄａｙｕａｎさん的、ＣＲＨ２乗車記

[b787]

なるほど！
出だし快調のようですね、安心しました。
一度快適性を経験すると、戻れないのが一般的です、
メンテの向上も含めて、是非この国のレベルアップの起爆剤になればと祈ります。

CRH3は、北京〜上海の信号設備がシーメンになったとのことでしたから、そっちの方かなと思ってました。
CEH5の動向も気になります。
今後もこのコーナーをウヲッチしてゆきます、宜しくお願いします。

[dayuan]

ちなみに鎮江と南京の中間あたりからずっとノロノロ運転でした。あまりにも早く着き過ぎるからか、さすがに
長江大橋手前の渋滞は回避できないからかはわかりません。南京あたりの貨物はＳＳ４牽引が大半でした。

運賃は、とりあえずは軟座７２元・１等軟座８６元で従来と変わりません。でも２００キロ運転になった
ら値上げされるのでしょね。日本じゃ高くて乗れないグリーン車の座席に座るなら今のうちです。

[海浜]

http://www2.explore.ne.jp/feature/crh2.html
こちらでも記事になってますね。
時刻表付き

[寝台軟]

　試運転から大いに盛り上がってますね。予想外でした。つゆしらず当日は徐州、棗庄方面を遊撃中でした。

　「男子小用」のトイレは有難いですね。女性にも混雑緩和になる。
　せひこれを他の車輌にも、どんどんコピペ（得意ワザですね）して欲しいもんです。

　新幹線コピー以外に、「ニュース」の方に投稿したボンバルディアのヤツ【画像】も共通運用されてるんでしょうか。
　だとすると、乗り較べてみたい。

　↑のリンク（上海エクスプローラ）も、なかなか詳しいですね。
　しかし、気になったのは…
＞この回転できる座席を窓側に向けて景色を見ながら座ることができると上海の新聞でも紹介されていたのだが…

　こんなこと前の席のヤツが始めたら、こちらの足元直撃ちゃいますか（マリンライナーみたいに全席一斉ならいいが）。
　ただでさえ、あたり構わず平気でやってしまう「オトナ」が多い。
　実際、従来の固定向い合せの軟座も、平気で対面で足を組む（どこ歩いたかもわからん汚いつま先がヒザ先20mm、寝りゃ～せん）ヤツが多く閉口してました。
　んんー、困った事を書いてくれたもんです。

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