わいわいフォーラム「鉄盟団」
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投稿者 スレッド: 撮れば撮るほど美味しい撮り鉄  (参照数 3598 回)
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Borgen
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« 投稿日: 3月 16, 2009, 12:54:30 午前 »

3月14日と15日は約40日間の冬空がウソのように快晴。絶好の撮り鉄日和となった。
せっかくのチャンスを逃さないためにも、2日間にわたり、広州各地域に出没した。

3月14日は広州大力崗へタクシーを使って出撃。
鬼のように暑い炎天下の中、12時半から18時近くまでずーっと立ちんぼだったため、顔の半分と右腕が真っ黒。
首の後ろと腕が今でもヒリヒリする。

広州~ラサのT264次 車両がさらに1両減っている…。
広州~韶関/坪石のN612次
広州東~瀋陽北のT14次
広州~鄭州のT256次 軟臥2両は健在
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« 返信 #1 投稿日: 3月 16, 2009, 12:56:52 午前 »

広州~武昌のK8次 かつての漢口~深圳快速がここまで短縮

広州東~襄樊の2116次 DF92号機牽引

広州~岳陽のN552次

広州~北京西のT16次 荷物車が緑カラーの25T連結を久しぶりに見た。スポーツモードにしたら、えらくきれいに写っていた…。普通に撮る腕が悪いのか…?
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« 返信 #2 投稿日: 3月 16, 2009, 12:58:27 午前 »

最後は、深圳/広州東~韶関のT832次。2階建てのSRZ25Zだ。
カメラが不調でも、久しぶりに楽しめますた。
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« 返信 #3 投稿日: 3月 16, 2009, 01:07:39 午前 »

3月15日の朝は棠渓へ行く。
線路に入るのが面倒だったため、陸橋の階段の踊り場で、三脚をセット。
ズームで広州に来る列車を迎撃した。

この日は、線路工事の準備というか、線路内で測量を行っている保線員がおり、遠くでも黄色い安全衣を纏った作業たちがワラワラ動いていた。日本なら線路内に人がいれば速攻罵声ものだが、中国なら肥料袋を担いだ民工さえ邪魔しなければ何てことない。測量がむしろこの日の写真を引き立ててくれているのだ。

信陽~広州のK8。列車番号は若いのに、未だに非空調車両を使用。
こんなイモムシ編成、日本で行われたら、日本鉄は狂喜するだろう。

先に来たT99次香港行き
なぜか遅れているT97次広州東行き。機関車もなぜかSS8になっている

包頭~広州のK599次。にせ25型を連結している
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« 返信 #4 投稿日: 3月 16, 2009, 01:11:56 午前 »

ずっとSS8続きだったが、K83次西安~広州でSS9Gがきた

2時間以上遅れている類底~肇慶のN640次

いったん家に戻り、その後2時過ぎに今度は広園路と五山路がぶつかる陸橋へ再出撃
貨物列車がきた。しかも1本目はレール貨物。レールは本当によく曲がる
2本目はDF4の重連だ
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« 返信 #5 投稿日: 3月 16, 2009, 01:16:50 午前 »

そしてCRHを10数回写したあと、Kttがきた。
今回、Kttは片側しか機関車が付いておらず、しかも8両編成になっていた…はず。

今回使用したモードはスポーツモード。
自分がTVでシャッタースピードと露出を調整してもこの画像に追いつけないのは正直悔しい。
しかも、Lサイズでしか撮れないため、5Mを越える画像がたくさん増えてしまった。すごく…重いです。

何とか腕を上げないとなぁ。
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« 返信 #6 投稿日: 3月 16, 2009, 07:53:04 午前 »

huoche_1.jpg に有るレール貨物のレールは短いやつでしょうかね?おもしろい写真です。
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« 返信 #7 投稿日: 3月 16, 2009, 02:42:06 午後 »

itoさん、ありがとうございます。
よく見るとロングレールに見えなくもないんですが。

現在、広深鉄路の石龍駅手前で、レールを造る工場、もしくは造ったレールの集積基地があり、そこから武広高速鉄路用のレールとして建設現場に運んでいるのかもしれません。
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« 返信 #8 投稿日: 3月 16, 2009, 07:31:03 午後 »

 なるほど、このレールはいずれ中国の新幹線に使われるんですね、
日本の”キヤ”を見る機会があったのでマジマジと見ておりましたが、レールなんて言う長い物がカーブを曲がれるのが不思議でなりません。 疑問
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