広深港高速鉄路が2015年に開通

[kousyujin]

先日、シンセンへ行く機会がありましたため、初めて広深港線に乗車してきました。
車両はCRH３８０Aで、予算から2等座席、乗車率は９０％ほどと殆ど空席がないくらい。
三人掛け座席の真ん中は流石に疲れますね。空席があったので途中から移動しました。
過去、施設の見直しが有った為かは知りませんが、格段に乗り心地はよく、殆どゆれを感じませんで、広州南駅から出て、すぐに３００ｋｍ走行(わずかですが）。後は虎門駅を出てからもう一度３００ｋｍ
走行でした。
現在のダイヤでは虎門駅には全て停車しますが、手前のパンユウの駅とシンセンの光明駅はわずかしか停車しませんので利用者は非常に少ないと思います。
磁気式切符の改札機の反応速度が遅いのには閉口しますね。日本の改札機が早すぎるのでしょうか。？
従来の非磁気切符も販売されているので、結局無人には出来ないようですが。
記名式の切符の意味は全くありませんね。
買うときのみで、乗車時には全く照合などしませんので時間の無駄ですね。(在来線も）
因みに子供料金の切符で乗車したらどうなるのでしょうか。
改札機で身長確認しているのでしょうか。

[Borgen]

http://news.huochepiao.com/2012-8/20128715401643.htm

現在建設が進められている広深港高鉄の深圳福田駅の開業が2014年になると発表した。
高速鉄道、都市間鉄道、地下鉄、公共車などが乗り入れる同駅は深圳市内の総合ターミナル。駅の総面積は14万平米、４面8線のホームは1台あたりの長さ1120メートル、幅80メートルある。

深圳北〜福田間を結ぶトンネルが13年に開通し、14年には結ばれる計画となった。

さっさと早く結んでくれないと困るのが高鉄の深圳市内の駅。