連雲港～上海間でD列車が開通

[Borgen]

http://news.huochepiao.com/2009-10/20091029103414.htm

11月11日より、また新たなD列車が開通する。
これまで、非電化区間だった徐州～連雲港間が電化され、11月より上海から動車組が1日1往復走るようになったのだ。同列車はD5532/3次とD5541/4次の動車組。
D5532次の上海発車時間は分からないが、途中の南京には9:13発。滁州、蚌埠、宿州、徐州から東に折れて東海県に停車し、終点の連雲港には14:02に到着する。南京～連雲港間が4時間49分に短縮された。
また、折り返しのD5534次は14:45に連雲港を発車。南京に19:35停車後、常州、無錫、蘇州停車後、22：01に上海に到着する。

切符は全区間で一等が208元、二等が174元。
なお、11月11日は駅名も変わり、連雲港東が連雲港に、中雲が連雲港東となり、同時に旅客扱いも行なう。

[Borgen]

http://news.huochepiao.com/2009-11/2009115110421.htm

京福D寝台に続き、滬連動車組もまた延期が発表された。
これは、ある意味京滬線の路線キャパの限界と捉えても仕方がない。
へんな期待を抱かせる偽畜情報だけは勘弁してもらいたい。

海子網でとある中国鉄が
最近の中国鉄路開業はまるで子どもの遊びのようだ。
路線は確定しているのに車両の姿は見えず。
そして1、2ヵ月後にはそのまま停運だ。

といっていたのを思い出した。
仰るとおりです。