広州BRT

[Borgen]

広州も2月10日からBRTが走りました。
しかも当日の乗車は65万人と市民の期待の表れがあります。

場所は広州天河区の体育中心と黄埔区の夏園で、天河路と中山大道の22.9キロを結ぶ路線で、この区間は地下鉄駅と同じように停留所が一種の独立したホームとなっています。
当然、BRT以外のバスは走れません。

バス車両は、北京のように蛇腹を持った2編成ではなく単編成。

従来のバスの使いまわしもありますが、最新式は低フラットのバスもボチボチ見えています。

そんで、運転開始後はどうなったかというと、これが最悪。
中山大道は場所によって道路幅が広くもないのにもかかわらず、ピーク時のバス専用レーンがあるため、一般乗用車で混んでしまうと、その渋滞がバスレーンにも波及してくる可能性があり、今日の新聞の見出しは、BRTを利用したら会社に遅れたという面子丸つぶれの内容ですた。

北京を一度見習えよと言ってやりたいです。

[ito]

　国民性が出ていますね。
バスレーンに入ってくる車両を片っ端から捕まえて罰金１００元とりましょう！

　昨日までシンガポールにいましたがバスレーンは正しくまもられているし、
一般車がバスを優先的に譲ていました。
市内侵入車両への課金制度を取り入れての渋滞緩和策や道路拡充財源にしたり
罰則の強化とカスタマーサービスをうまく使っている
華僑の優等生シンガポールを見習え！　

[kousyujin]

広州BRTが開通してから慢性的な混雑が続いいています。
以前から計画されていました連接バスが漸く今日からB1線に６台投入されます。

これにより，従来の１２ｍ車両の約二倍の１６０人のキャパになります。
このバスは乗降扉が３箇所で長さが１８ｍあります。

[Borgen]

BRTができてから、天河城付近の交通渋滞がひどくなりました。

また、ジャスコがあるこの場所から花園ホテルまでのバスがB2とB2A、B10ですが、どれも激込み。

15時で満員電車並みってなんなのです。

もっと、花園ホテル方面行きのバスを増やしてもらいたいと思う今日この頃です 。