京滬寝台動車組が滬寧城際鉄道を走る

[Borgen]

http://www.12306.cn/mormhweb/kyfw/ypcx/

8月12日から京滬寝台動車組が滬寧城際鉄道を走りますが、
上海側の起点が上海虹橋に変更。また途中停車駅5～6ヵ所増えています。

http://dynamic.12306.cn/TrainQuery/skbcx.jsp?cxlx=cc&date=20100813&trainCode=D313
D313次なら７ヵ所停車。ノンストップはなくなりました。

乗客にとっての問題は、上海虹橋から上海市内までのアクセスでしょうが。

[myoukaku]

Borgen様
D列車がそのように変わるならば、T109/110次のよさも出てくるのでしょうか（北京・上海站発着）。いかがでしょう。

[Borgen]

myoukakuさん

確かに上海駅へ行く列車が減れば、T特快でも優位性は向上します。
ただ、お昼着ダイヤがもったいないんですよね。

だからそういう意味では寝台動車組に抜かされず、杭州方面まで行くZ9次は貴重かもしれません。

[Borgen]

http://news.huochepiao.com/2010-8/2010810100243.htm

京滬動車組が12日から滬寧城際鉄道を走り終点が上海虹橋駅に変更することは周知のとおりだが、高速鉄道移行でダイヤも10時間4分から9時間54分に短縮される。途中停車駅をわざと増やしてこの時間だから、本気を出せば北京～上海8時間半切りとかやってくれそうだ。

ちなみに、変更となる寝台動車組は
北京南～上海虹橋　5本
天津～上海虹橋
北京南～蘇州　1本
北京南～杭州　1本

で今のところ発表されている距離は1454キロ。料金もそのまま据え置きとなる。
途中で必ず無錫に停車するが、京滬寝台動車組の切符が毎日御礼となっているため、停車する意義があるか不明。どうせこの駅からじゃ切符の余票も雀の涙程度だし。

ちなみに上海虹橋駅からの連接となる地下鉄2号線だが、浦東方面には朝の5時半だから、そのまま地下鉄に乗り換えて上海中心の方まで出ることは可能。駅改札出口を出たらすぐに地下鉄改札口があるため、乗換えだけはスムーズだ。

この区間、あと1回乗らなきゃいけないのかよ…。

[ito]

>駅改札出口を出たらすぐに地下鉄改札口があるため、乗換えだけはスムーズだ。

とても良い事です。