わいわいフォーラム「鉄盟団」
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投稿者 スレッド: 8月28日ダイヤ改正  (参照数 533 回)
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Borgen
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« 投稿日: 8月 21, 2011, 12:12:12 午前 »

8月28日ダイヤ改正
ttp://bbs.ourail.com/thread-129087-1-1.html

上海局の分を掲載。川渝寝台動車組の停運と京滬寝台動車組の復活に注目。あとは大幅減便か。
四川行きの寝台動車組はようやく市民権を得たと思ったら、723の影響で終了か。実にもったいない。

京滬高速鉄道
時速300キロ動車組合計35便、
北京南〜上海虹橋23便
北京南〜南京南1便
天津西〜上海虹橋1便
北京南〜杭州南4便
済南西〜杭州1便
上海虹橋〜青島3便

時速250キロ動車組合計15便(直通動車12便)
北京南〜上海虹橋3便
天津西〜上海虹橋1便
北京南〜徐州東1便
北京南〜南京南1便
北京南〜福州1便
鄭州〜上海虹橋3便
鄭州〜済南1便
管内動車3便
徐州東〜温州南0.5便
蒼南〜徐州東0.5便
温州南〜上海虹橋〜合肥0.5便
合肥〜上海虹橋〜江山0.5便
江山〜南京南0.5便
南京南〜金華西0.5便

京滬動車組増便
北京南〜南京南/上海虹橋G201次、G134次
京滬動車組運休
北京南〜上海虹橋G139次/G106次

調整動車組
江山〜上海虹橋D5692次、0.5便が南京南行きに延伸
義烏〜南京南D5654次、0.5便が上海虹橋行きに短縮

列車番号変更
北京南〜上海虹橋
D31/36次→D315/320次
D33/34次→D317/318次
D35/32次→D319/316次
D41/42次→D325/326次
天津西〜上海虹橋D41/42次→D325/326次
鄭州〜済南 D158/9次、D157/60次→D257/9次、D258/60次
鄭州〜上海虹橋
D84/1次、D82/3次→D294/1次、D292/3次
D86/7次、D88/5次→D286/7次、D288/5次
D182/3次、D181/4次→ D282/3次、D281/4次
北京南〜徐州東 D211/2次→D351/2次
北京南〜南京南 D215/6次→D355/6次
済南西〜上海虹橋 D251/4次→D361/2次
北京南〜福州 D301/2次→D365/6次
合肥〜上海虹橋〜江山 0.5 D5477/80次→D5677/80次

増便京滬線寝台動車組
北京〜上海 D311/2次
北京南〜上海 D313/4次
北京〜上海 D321/2次
北京南〜南京 D349/50次

増便動車組
杭州〜厦門北 D3231/2次

運休動車組
南京南〜武昌(漢口)D3523/2、D3524/1次

運行区間変更動車組
上海虹橋〜福州 D377次 0.5便→杭州〜福州
福州南〜上海虹橋 D380次 0.5便→福州南〜杭州
武昌〜上海虹橋 D3004/1次 0.5便→武漢始発
上海虹橋〜武昌 D3022/3次 0.5便→武漢到着
武漢〜上海虹橋 D3024/1次 0.5便→武昌始発
武漢〜上海虹橋 D3070/67次 0.5便→武昌始発
武昌〜南京南 D3078/5次 0.5便→武漢始発
福州南〜上海虹橋 D3102次 0.5便→福州始発
福州〜上海虹橋 D3104次 0.5便→福州南発
福州南〜杭州 D3113/4次 →上海虹橋延伸
厦門〜杭州 D3211/2次 →寧波東短縮
厦門北〜杭州 D3124次 0.5便→厦門始発
寧波東〜厦門 D3219/20次 →温州南〜厦門
福州〜寧波東 D3124/3次 →福州〜温州南

列車ランク変更動車組
成都〜上海虹橋 D358/5次、D356/7次→K1158/5次、K1156/7次
重慶北〜上海虹橋 D354/1次、D353/2次→K1154/1次、K1153/2次

間合い運行中止
上海虹橋〜長沙 D105/8次、D107/6次→南昌〜長沙(D115/8次、D117/6次)の間合い運転運休 

滬寧城際鉄道
300キロ動車組75便、他局からの直通動車組5便、時速250キロ動車組23便の合計103便

滬杭高速鉄道
300キロ動車組33便、他局からの直通動車組15便、時速200キロの動車組35便の合計83便
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« 返信 #1 投稿日: 8月 21, 2011, 03:26:01 午後 »

北京〜武漢の動車組(D121/2次、D123/4次、D125/6次)は時速160キロで走るため、30分〜1時間半近く遅くなる。朝発夜着の10時間ダイヤだ。
ちなみに、停車駅の少ないZ列車の方が若干速い。
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« 返信 #2 投稿日: 8月 22, 2011, 01:05:45 午前 »

北京〜瀋陽北の動車組は秦瀋旅客専用線が時速200キロに抑えられたため、4時間から5時間に延長。
瀋陽北〜広州東のT12/3次の列車ダイヤも+1時間半と遅くなった。。
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