１０月１８日～１８日に鳥取県若桜鉄道で開催された日本鉄道保存協会２０１２年総会にて、１２号機と京都市電１号車は試運転を含めて９月２８日より運転を再開しているとの報告がありました。
ただし、９号と京都市電２号車については修復が長期間に及ぶとの事で、運転を再開した車両も運行が過度の負担にならないように運転をするとの事でした。

大泰線茶塢駅は以前旅客も扱っていましたので立派な駅舎とホームがありますが、現在駅構内は立ち入り禁止になっています。

阜新
本年３月と状況は変わっていないそうです。在籍１２両のＳＹのうち常時７～８両が動いているようです。市内の炭坑から国鉄線への石炭輸送とズリや火力発電所からの灰の輸送に動いています。露天坑内はすべてトラック輸送になっています。市内の旅客はすでにＤＦ５Ｄになっていますが、理由は不明ですが時々ＳＹが牽引しています。

http://www.youtube.com/watch?v=quW1SeSPfGc
http://www.youtube.com/watch?v=PaC3rESHEvM

http://ameblo.jp/c56108/

３月１１日よりチベット行きを計画していましたが、現地よりダライ・ラマ１４世の亡命の日より前後１カ月はパーミッションが発給されないとの事で今回はチベットを断念して遼寧省へ行ってしまいました。
外務省の渡航情報にもそれらしき事は載っておらず、通常通りチベットへ入れたんですね。強行突破すればよかった！

３月１２・１３日に元宝山と平庄そして馬林を訪れて来ました。元宝山と平庄については現状はほとんど変化はありませんでしたが、元宝山より赤峰へ約３㎞の馬林(ﾏｰﾘﾝ)より南方約１㎞の紅廟(ﾎﾝﾐｬｵ)炭坑への専用線に、ＳＹ１４１８とＳＹ１５６５の２両が動いています。午前午後と１本程度の運用があり、正午頃機関車が入れ替わっているようで、馬林より炭坑へは正向きで全面的な登り勾配となります。

３月１２日に瀋陽鉄道陳列館へ行ってきました。強行突破を試みましたがあえなく門前払いとなりました。
ここは、博物館では無く教育機関として設置されたようで、基本的には一般公開はしていないようです。
何とか、パシナだけは見たかったのですが残念でした。

本日、雲南市３月定例議会があり傍聴して来ました。
雲南市として始めてＣ５６１０８を貴重な鉄道遺産として認め、住民への周知が不十分であった事に陳謝の弁があり、保存に向けて地域住民の意見の聴きながら検討したいと表明がありました。
http://ameblo.jp/c56108/

＞蘭新線の全区間で完全電化ももうすぐかな？

昨年１月には哈密付近ではすでにポールが立ち始めていました。

皆さんのご協力により解体が白紙撤回されました。
ご協力頂いた方々には皆さんにお礼を申さねばなりませんが、この場をお借りして心よりお礼申し上げます。
これからどの様に保存し地域活性化に活用して行くべきなのか、皆さんのお知恵を頂きながら保存活動は進めてまいます。

詳細については、下記Ｃ５６１０８保存活動ブログに記しております。
http://ameblo.jp/c56108/

Ｃ５６１０８の保存について先般陳情を致しておりましたが、雲南市議会１２月定例議会において継続審議となりました。議会において解体予算が可決されており、明日にでも解体作業が始まる処でしたが、議会に提出された執行部(雲南市教育委員会)らの議案提出内容に精査すべき点があるとの事で、執行部に対しての差し戻しという具合になろうかと思います。取りあえず、解体に関わる予算は一時的に執行停止とはなりましたが、執行部は未だに解体の意向を崩しておりません。引き続き保存活動は続けて参ります。
詳細については、下記Ｃ５６１０８保存活動ブログに記しております。
http://ameblo.jp/c56108/
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本日、雲南市役所並びに雲南市議会にＣ５６１０８の保存に向けての陳情をして参りました。
本日(１７日)までに、地元をはじめ全国より５７７名分の署名を頂きました。
署名活動にご協力頂きました方々にはそれぞれお礼を申し上げるのが本義ではありますが、この場をお借りして心よりお礼申し上げます。署名活動は引き続き行って参りますのでご協力を賜りますようお願い申し上げます。
陳情の詳細につきましては、下記のＣ５６１０８保存活動ブログにて、陳情書も合わせて公開を致しております。
引き続きご支援を賜りますようお願い申し上げます。
http://ameblo.jp/c56108/

木次線では、７日～８日とラッセル車の試運転が行われました。
現在、木次駅の３番と４番が使用されておりません。ここへ移転整備保存すれば、トロッコとの並びになります。
夢のようなお話ですが、夢では終わらせたくないです。

http://ameblo.jp/c56108/

ご声援を頂き有り難うございます。
今、関係者を説得して回っております。
昭和４９年当時、保存に協力したライオンズクラブも当初は解体を容認しておりましたが、説得の結果
①解体理由にかなりの誤認があった。
②市民に全く開示されず、民意が反映されていない。
③現況を見る限り保存状態はよく、整備すれば保存は可能である。
④以前、我々が中心になって保存したのに、今の我々が解体を容認するのはおかしい。
等々の理由により、再度理事会にて協議する事になったそうです。

http://ameblo.jp/c56108/

関係者の方々を説得して回っております。少しづつご理解をいただいております。
１１月１７日(木)に雲南市並びに市議会議長宛に陳情をする事となりました。
現在は保存活動に向けて、↓のＣ５６１０８保存活動ブログを立ち上げて、情報を発信致しております。

http://ameblo.jp/c56108/

現在の活動としては、
①雲南市に対して予算執行の一時停止と保存並びに地域活性化への活用方に向けての協議の開催を陳情する。
②雲南市への保存要請メールの送信のお願い。
③保存を要請する署名活動。

すでに、地域住民が全く知らない間に予算が可決されておりますので、かなりの困難を極めるとは思いますが、何もしないよりは今出来る事を全力で悔い無いよう頑張ります。
どうか、皆様のご協力をお願い申し上げます。

楽しみにしていた「中国鉄道大全」が本日届きました。
待ちに待った中国鉄のバイブルになりそうです。ぼろぼろになるまで読んでしまいそうです。
執筆された方々の苦労大変だった思います。